悟美设计的百度Apollo Park落“沪” ,超200台Robtaxi将在嘉定运营

2021-09-30 15:08:44

728日,烟花渐渐远去,早晨一阵急雨过后,一抹阳光洒在新开园的Apollo Park里一排白色红旗轿车上。和普通红旗轿车相比,它们头顶激光雷达、全身九只眼睛,作为百度Apollo自动驾驶汽车Robotaxi的主力车型,不久之后,超过200台白色红旗轿车将在嘉定区315公里的自动驾驶测试道路上行驶,这也是华东地区规模最大的,市民可真正体验L4级别无人驾驶出租车。

Apollo ParkACE智能交通引擎2.0同一天在上海嘉定区亮相。

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Apollo Park是百度Apollo生态和最新技术的试验场,也是百度无人驾驶产业落地的智能承载平台,更是Apollo生态的聚集中心。

上海的Apollo Park整体占地面积近1万平方米,是继北京、广州之后,百度在国内打造又一个的智能网联生态基地。

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Apollo生态已经聚集超210家合作伙伴

一辆蓝色的威马W6(配置|询价)缓缓开来,没有驾驶员,方向盘在空气中旋转、回正,几个转身后,倒车入库成功。搭载百度云端智能无人泊车系统Cloud AVP)的威马,在“2020百度Apollo生态大会亮相。这款车型已于416日正式上市交付,威马也是此次首批入驻Apollo Park的企业。

20205月,百度位于北京亦庄经济开发区的Apollo Park建造完成,是当时全球最大的自动驾驶和车路协同应用测试基地,集车辆及配件仓储、远程大数据云控、营运指挥、维修与标定、研发测试五大功能于一身。

今年3月,百度Apollo Park在广州开园,启动了全国首个自动驾驶MaaS示范基地。此次上海开园的Apollo Park,将打造智能网联云控指挥平台,是无人驾驶的运营指挥中心、研发中心、多源传感器融合标定中心。

相较此前两地的Apollo Park,生态是上海园更突出的特征。除威马之外,新石器、智行者、煜禾森等产业合作伙伴都是首批入园产业。

截至目前,百度Apollo生态聚集包括车企、硬件及软件供应商、高校、开发者等,共计超过210家。百度方面表示,后续将陆续有更多生态伙伴入驻嘉定,并围绕产业生态、开发者生态和教育生态,建立前沿产品展示中心、产业合作平台、开发者生态社区和科普教育基地。

Apollo Robotaxi落地

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Apollo Park里最吸睛的,自然是那辆百度和北汽极狐合作的Apollo Moon。这是百度第五代RoboTaxi自动驾驶车辆,成本只有第四代红旗EV的一半,低至48万元。百度方面表示,这个价格只有行业内传统L4级自动驾驶车型的三分之一。

2013年开始布局自动驾驶,近两年,Apollo生态体系逐渐走向真正落地。除了像威马这样AVP前装的量产车,百度自营的Apollo Robotaxi共享无人车也是重要路径之一。

78日举行的世界人工智能大会开幕式上,百度董事长李彦宏在主题演讲中提及,未来2-3年内,Robotaxi的服务将在国内30个城市全面开放,拥有3000辆车,服务更广泛的用户,目标是让出行比现在的网约车更便宜。

Apollo Park上海开园前11天,717日,Apollo Robotaxi在广州正式向公众全面开放,用户通过百度Apollo GO App、百度地图,即可实时呼叫并乘坐Robotaxi。目前,在北京、长沙、广州、沧州等地的Robotaxi,大多是第四代红旗EV车型,车顶搭载了一颗禾赛的40线激光雷达,集成了9颗摄像头,还有毫米波雷达与超声波雷达。按照百度Apollo Moon成本下降一半的说法,红旗EV的成本应在百万级。

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无论是红旗EV,还是Apollo Moon,都已经实现量产规模,但百度明确表示,并不对C端销售,而是作为Robotaxi自主运营。

如果仅仅以为百度要做第一个无人驾驶的滴滴,未免小看了李彦宏的格局,事实上,Robotaxi搭载了百度自动驾驶的最新技术,是百度在自动驾驶领域所有野望的落地产品,其最终目标是,将RobotaxiL4能力降维,将其技术和平台降维形成国内领先的完整的量产产品体系,然后在通过规模化的系统数据,反哺L4能力上持续领先和进化。

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从红旗EVApollo Moon,百度L4自动驾驶量产方案已发生变化。红旗EV是激光雷达方案,这种方案配合高精地图,识别准确率高,但成本相应也水涨船高,光40线激光雷达成本就在6-8万元之间。

Apollo Moon虽然也采用了激光雷达,但车顶主激光雷达由百度与禾赛定制而成,且采用了百度自研算法,成本较普通激光雷达大为降低,同时和车企合作,采用前装量产方式,便于大规模生产。此外的13枚摄像头、5个毫米波雷达、1个前向激光雷达,均内嵌在车内。事实上,百度将两种路径合二为一:国内唯一纯视觉方案Apollo Lite(配置|询价)的领航辅助驾驶系统ANPApollo Navigation Pilot+激光雷达,这样,基于成本较低的普通超声波传感器、毫米波雷达,百度将积累良久的L4自动驾驶技术下放到L2.5级别的功能上。

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48万元的成本,已逐渐靠近普通承运车的成本。截至目前,宣布采用激光雷达实现辅助驾驶的国产新能源车有小鹏 P5、蔚来 ET7(配置|询价)、广汽埃安等,其中蔚来 ET7最贵,有消息透露,ET7补贴前售价或为44.8-52.6万元。

2021年下半年,百度预计,每个月都会有一款搭载Apollo套件的新车上市,未来3-5年内预计前装量产搭载量达到100万台,实现可持续的商业化目标。

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主动提供服务的智能座舱

2020年百度Apollo生态大会,百度发布了智驾、智舱、智云、智图,为合作伙伴提供乐高式整车智能化解决方案,加速推进汽车智能化进阶。

智能座舱是当下几乎每家车企都主打的概念,核心技术在于自然语义的理解、基于场景的主动服务能力以及生态的协同关系处理能力。

Apollo Park开园首日,基于百度Apollo智能车联技术打造的凯迪拉克移动互联体验CUE,首次与参观者见面。

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仅从界面看,CUE似乎与其他产品并无太多区别,出游、购物、娱乐等都是常见场景,但百度多年在语义垂类领域的技术和数据积累,构成了诸多独门秘籍。目前语义垂类数量超过70种,堪称语音百科大脑。特有的语音电子手册,能够在用户遇到问题时引导用户解决问题。

此外,很多手机功能也在车机互联后,直接迁移到汽车上。比如用户可自行训练自己喜欢的声音,只要在手机上录制20句话,就可以形成自己专属的TTS(语音合成),并让其在车内的百度地图上为自己导航。

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据百度Apollo智能车联工程师介绍,CUE的场景引擎覆盖了多种生活场景,可以自动判断用户需求,提前为用户推送景点和洗车优惠等。

据了解,9月新出厂的凯迪拉克都将前装CUE,某些老款也可以通过OTA的方式空中直接升级。

目前,百度Apollo合作汽车品牌超70个,上市车型超650款、头部生态伙伴超300家。

 悟美设计宣


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